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Vickers Wellington [Modification ]
Le Vickers Wellington était un bombardier moyen britannique à double moteur et à long rayon d'action. Il a été conçu au milieu des années 1930 à Brooklands, à Weybridge, dans le Surrey, sous la direction du designer en chef de Vickers-Armstrong, Rex Pierson; L’une des principales caractéristiques de l’appareil est sa structure de fuselage aérodynamique géodésique, principalement conçue par Barnes Wallis. Le développement a débuté en réponse à la spécification B.9 / 32 du ministère de l’Air; émis au milieu de l'année 1932, il s'agissait d'un bombardier de jour bi-moteur capable de fournir des performances supérieures à toutes les conceptions précédentes. Parmi les autres avions développés selon les mêmes spécifications, mentionnons le Armstrong Whitworth Whitley et le Handley Page Hampden. Au cours du processus de développement, les exigences de performance, telles que le poids à vide, ont considérablement changé, de même que le groupe motopropulseur pour le type à remplacer.
Le Wellington a été largement utilisé comme bombardier de nuit dans les premières années de la Seconde Guerre mondiale, jouant l'un des principaux bombardiers utilisés par le Bomber Command. Au cours de 1943, il a commencé à être remplacé en tant que bombardier par les plus gros "lourds" à quatre moteurs tels que l'Avro Lancaster. Les Wellington ont continué à servir pendant toute la guerre dans d’autres fonctions, notamment en tant qu’avion anti-sous-marin. Il a la particularité d'être le seul bombardier britannique à avoir été produit pendant la guerre et à être produit en plus grande quantité que tout autre bombardier britannique. La Wellington est restée l’équipement de première ligne à la fin de la guerre, bien qu’elle ait été de plus en plus reléguée aux rôles secondaires. Le Wellington était l'un des deux bombardiers nommés d'après Arthur Wellesley, 1er Duc de Wellington, l'autre étant les Vickers Wellesley.
Un gros bombardier lourd conçu selon la spécification B.1 / 35, le Vickers Warwick, a été développé parallèlement au Wellington; les deux avions ont partagé environ 85% de leurs composants structurels. De nombreux éléments du Wellington ont également été réutilisés dans un dérivé civil, le Vickers VC.1 Viking.
[Royal Air Force][Royaume-Uni][Arthur Wellesley, 1er duc de Wellington]
1.Développement
1.1.Les origines
1.2.Révision du prototype et de la conception
1.3.Production
1.4.La poursuite du développement
2.Conception
3.Historique opérationnel
4.Les variantes
4.1.Variantes de bombardier
4.2.Variantes côtières
4.3.Variantes de transport
4.4.Variantes de formateur
4.5.Variantes expérimentales et de conversion
4.6.Total construit
5.Les opérateurs
6.Avion exposé
7.Spécifications (Wellington Mark IC)
8.Dans la culture populaire
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