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Extrême-Orient russe
1.Terminologie
1.1.En Russie
2.Caractéristiques géographiques
3.Faune
3.1.Commander Artiodactyle
3.2.Commander Carnivora
3.2.1.Famille Felidae
3.2.2.Famille Ursidae
4.Flore
5.Histoire
5.1.Exploration russe
5.2.Guerre russo-japonaise
5.3.Ère soviétique
5.3.1.Conflits soviéto-japonais
5.3.2.La Seconde Guerre mondiale
5.3.3.Guerre froide
5.3.4.Homestead russe
6.Démographie
6.1.Population
6.2.Villes
6.3.Programme de réinstallation ukrainien
6.4.Groupes ethniques traditionnels
7.Transport [Modification ]
La région n'était pas reliée au reste de la Russie par les autoroutes nationales, jusqu'à l'achèvement de la route M58 en 2010.
Uniquement pour la Russie, la plupart des voitures ont une conduite à droite (73% de toutes les voitures dans la région), bien que le trafic circule toujours sur le côté droit de la route.
Les chemins de fer ont été mieux développés. Le chemin de fer transsibérien et la ligne principale Baïkal-Amour (depuis 1984) assurent la liaison avec la Sibérie (et le reste du pays). Amur-Yakutsk Mainline vise à relier la ville de Yakoutsk au réseau ferroviaire russe. Les trains de voyageurs atteignent Nizhny Bestyakh à partir de 2013.
Comme dans la Sibérie voisine, pour de nombreuses localités éloignées, l'aviation est le principal mode de transport de / vers la civilisation, mais l'infrastructure est souvent médiocre.
Le transport maritime est également important pour approvisionner les localités situées sur les côtes du Pacifique et de l'Arctique (ou à proximité).
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