Membre : Connexion |Inscription |Ajouter connaissances
Rechercher
Sous-marin
1.Histoire
1.1.Premiers submersibles
1.2.18ème siècle
1.3.19ème siècle
1.3.1.Puissance mécanique
1.4.20ième siècle
1.4.1.Première Guerre mondiale
1.4.2.La Seconde Guerre mondiale
1.4.3.Modèles militaires de la guerre froide
1.5.21e siècle
2.Usage
2.1.Militaire
2.2.Civil
2.3.Opérations polaires
3.La technologie
3.1.Submersion et taille
3.2.coque
3.2.1.Aperçu [Modification ]
Les sous-marins modernes sont en forme de cigare. Cette conception, visible dans les premiers sous-marins, est parfois appelée «coque de larme». Il réduit la traînée hydrodynamique lorsqu'il est submergé, mais diminue les capacités de maintien en mer et augmente la traînée en surface. Puisque les limitations des systèmes de propulsion des premiers sous-marins les obligeaient à faire surface la plupart du temps, leurs conceptions de coque étaient un compromis. En raison de la lenteur des vitesses submergées de ces sous-marins, généralement bien en deçà de 10 kt (18 km / h), la traînée accrue pour les déplacements sous-marins était acceptable. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, lorsque la technologie permettait un fonctionnement submergé plus rapide et plus long et que la surveillance accrue des avions obligeait les sous-marins à rester submergés, les coques devenaient en forme de gouttes pour réduire la traînée et le bruit. USS Albacore (AGSS-569) était un sous-marin de recherche unique qui a été le pionnier de la version américaine de la forme de la coque en forme de larme (parfois appelée «coque de germon») des sous-marins modernes. Sur les sous-marins militaires modernes, la coque extérieure est recouverte d'une couche de caoutchouc insonorisant, ou plaquage anéchoïque, pour réduire la détection.Les coques sous pression occupées des sous-marins de plongée profonde tels que DSV Alvin sont sphériques au lieu de cylindriques. Cela permet une distribution plus uniforme du stress à la grande profondeur. Un cadre en titane est habituellement fixé à la coque de pression, fournissant l'attachement pour les systèmes de ballast et d'équilibre, l'instrumentation scientifique, les paquets de batterie, la mousse de flottaison syntaxique, et l'éclairage.Une tour surélevée au-dessus d'un sous-marin accueille le périscope et les mâts électroniques, qui peuvent inclure la radio, le radar, la guerre électronique, et d'autres systèmes, y compris le mât de tuba. Dans de nombreuses classes de sous-marins (voir l'histoire), la salle de contrôle, ou «conn», se trouvait à l'intérieur de cette tour, connue sous le nom de «tour de contrôle»..Depuis lors, le conn a été situé dans la coque du sous-marin, et la tour est maintenant appelée la "voile". Le conn est distinct du "pont", une petite plate-forme ouverte dans le haut de la voile, utilisée pour l'observation pendant le fonctionnement de surface.Les «baignoires» sont liées aux tours de contrôle, mais sont utilisées sur des sous-marins plus petits. La baignoire est un cylindre métallique entourant la trappe qui empêche les vagues de se briser directement dans la cabine. Il est nécessaire parce que les sous-marins à surface ont un franc-bord limité, c'est-à-dire qu'ils se trouvent au plus bas dans l'eau. Baignoires aident à prévenir l'inondation du navire..
3.2.2.Coques simples et doubles
3.2.3.Coque de pression
3.3.Propulsion
3.3.1.Diesel-électrique
3.3.2.Air-indépendant
3.3.3.Pouvoir nucléaire
3.3.4.Alternative
3.4.Armement
3.5.Capteurs
3.6.La navigation
3.7.la communication
3.8.Systèmes de soutien à la vie
4.Équipage
4.1.Femmes
4.2.Abandonner le navire
[Télécharger Plus Contenu ]


Droit d'auteur @2018 Lxjkh