Membre : Connexion |Inscription |Ajouter connaissances
Rechercher
Sous-marin
1.Histoire
1.1.Premiers submersibles
1.2.18ème siècle
1.3.19ème siècle
1.3.1.Puissance mécanique
1.4.20ième siècle
1.4.1.Première Guerre mondiale
1.4.2.La Seconde Guerre mondiale
1.4.3.Modèles militaires de la guerre froide
1.5.21e siècle
2.Usage
2.1.Militaire
2.2.Civil
2.3.Opérations polaires
3.La technologie
3.1.Submersion et taille
3.2.coque
3.2.1.Aperçu
3.2.2.Coques simples et doubles [Modification ]
Les sous-marins et les submersibles modernes, ainsi que les plus anciens, ont généralement une seule coque. Les grands sous-marins ont généralement une section de coque ou de coque supplémentaire à l'extérieur. Cette coque externe, qui forme en réalité la forme d'un sous-marin, est appelée la coque externe (enveloppe dans la Royal Navy) ou la coque légère, car elle ne doit pas résister à une différence de pression. À l'intérieur de la coque extérieure se trouve une coque solide, ou coque de pression, qui résiste à la pression de la mer et à la pression atmosphérique normale à l'intérieur.Dès la Première Guerre mondiale, on s'est rendu compte que la forme optimale de résistance à la pression était en conflit avec la forme optimale pour le maintien en mer et la traînée minimale, et les difficultés de construction compliquaient encore le problème. Cela a été résolu soit par une forme de compromis, ou en utilisant deux coques; interne pour maintenir la pression, et externe pour une forme optimale. Jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale, la plupart des sous-marins avaient une couverture partielle supplémentaire sur le dessus, la proue et la poupe, construite en métal plus fin, qui était noyée lorsqu'elle était submergée. L'Allemagne est allée plus loin avec le Type XXI, un prédécesseur général des sous-marins modernes, dans lequel la coque de pression était entièrement enfermée dans la coque légère, mais optimisée pour la navigation immergée, contrairement aux conceptions antérieures optimisées pour le fonctionnement en surface.Après la Seconde Guerre mondiale, les approches se sont scindées. L'Union Soviétique a changé ses conceptions en les basant sur les développements allemands. Tous les sous-marins soviétiques et russes lourds après la Seconde Guerre mondiale sont construits avec une structure à double coque. Les sous-marins américains et la plupart des autres sous-marins de l'Ouest ont adopté une approche principalement à simple coque. Ils ont encore des sections de coque légères à l'avant et à l'arrière, qui abritent les réservoirs de ballast principaux et fournissent une forme hydrodynamiquement optimisée, mais la section principale de la coque cylindrique n'a qu'une seule couche de revêtement. Des doubles coques sont envisagées pour les futurs sous-marins aux États-Unis afin d'améliorer la capacité de charge utile, la discrétion et la portée.
3.2.3.Coque de pression
3.3.Propulsion
3.3.1.Diesel-électrique
3.3.2.Air-indépendant
3.3.3.Pouvoir nucléaire
3.3.4.Alternative
3.4.Armement
3.5.Capteurs
3.6.La navigation
3.7.la communication
3.8.Systèmes de soutien à la vie
4.Équipage
4.1.Femmes
4.2.Abandonner le navire
[Télécharger Plus Contenu ]


Droit d'auteur @2018 Lxjkh